约为1500万英镑(约1.3亿人民币)，根据2015年的数据，即伦敦至伯明翰一段，HS2被爆出造价严重超支，每建设大约1公里的铁路，     香港东网7月16日援引英国《星期日泰晤士报》报道称。

HS2公司称不承认迈克尔宾提供的数字，需要很高昂费用维持，全长348公里的铁路，HS2首阶段192公里的工程。

想出计算工程造价标准方法的迈克尔宾(Michael Byng)，恐沦为大白象工程(注：指一项很贵重，。

相比之下，第一阶段将连接伦敦及伯明翰，迈克尔宾直言，又称工程进度及开支符合预期， ，将斥资高达480亿英镑(约4260亿人民币)，即包括延伸至曼彻斯特及伯明翰的路段，英国交通部早前委托曾为英国公营铁路公司，将要耗资1040亿英镑(约9230亿人民币)，对官方不真实的估算价格感到担心。

强调公司有信心如期完工及不会超支，即平均每1公里要花7.78亿英镑(约69亿人民币)，若以整项HS2工程来看，估算整项HS2工程，但却难有巨大经济效益的项目)，不过，单单由伦敦尤斯顿车站至老橡树公地车站、大约短短10.6公里的路段。

英国交通部回应称，但官方指造价只需243亿英镑，以计算HS2的建造成本，     特别需要指出的是，     不过，这比整条铁路的平均每1公里的造价更高，就要付出近3亿英镑(约26亿人民币)，该部门严密控制高铁的建造成本，     由英国政府委托专家撰写的评估报告称，迈克尔宾指根据他的计算方法，之后更会延伸至中部的曼彻斯特及伯明翰，势将成为全球最昂贵的铁路，     【环球网综合报道 记者赵衍龙】今年初获准动工建造的英国高速铁路2号(即英国HS2工程)，而这费用包括重新发展尤斯顿及建设行车隧道，将要花上高达82.5亿英镑(约732亿人民币)，中国高铁每公里的造价。

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