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　9月25日，在荆门市荆门西站现场，我国“八纵八横”高速铁路客运通道中的重要“一横”迎来标志性进展——新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段开工。这也是新建沪渝蓉高速铁路最先开工的一段。

　　新建沪渝蓉高速铁路，是我国《中长期铁路网规划》（2016年版）中“沿江通道”的主线部分。该高铁分五段施工：上海至南京至合肥段、合肥至武汉段、武汉至宜昌段、宜昌至重庆（涪陵）段、重庆至成都段。此次开工的先开段投资约42.2亿元，范围包括钟祥汉江特大桥大柴湖围堤（含）-荆门西站段，正线长47.184km，均位于荆门市境内。

　　新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段采取双线设计，设计速度为350公里/小时，建设工期4年。线路起自汉口站，经汉川、天门、钟祥、荆门至宜昌，接入宜昌至郑万高铁联络线闵家冲线路所，新建线路长295.9公里。全线设汉口（既有）、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站。

　　在国铁集团和省委省政府的精心谋划和大力支持下，该高速铁路得以高速推进。2020年12月，该项目取得可研批复，2021年8月完成汉川东至宜昌北初步设计批复。9月底先开段开工建设，12月全线开工建设，建设工期4年，预计2025年建成通车。

　　该高铁将多次跨越高速公路、城市道路以及既有铁路。粗略统计，该线路拟建的重点桥梁有13座，包括跨沪蓉高速公路特大桥、跨浩吉铁路特大桥、跨焦柳线特大桥、跨呼北高速公路大桥等。