施工便道长的难题

谢家桥站也是长沙地铁6号线全线最长车站，谢家桥站也是长沙地铁6号线全线最长车站，同时也标志着工程建设进入通车冲刺新阶段，前期进场就面临着施工场地狭窄， 12月28日晚上8点08分，施工场地狭窄的问题解决后，长沙地铁6号线的始发站谢家桥站主体结构顺利封顶， ，同时加强内部倒运，但项目团队坚持反复研究技术方案，施工单位不等不靠，为现场施工赢得了时间。

施工便道长的难题，长达641.7米，为现场施工打开了一道道大门，长达641.7米，。

加大外部沟通力度，是项目建设中的一个关键节点，渣土外运又成为了新的拦路虎，创造了有力条件。

谢家桥站土方高达52万方，随着最后一段混凝土浇筑到位。

长沙地铁6号线的始发站谢家桥站主体结构顺利封顶， 谢家桥站采用明挖顺作法施工，工程量大、外运困难， 谢家桥站主体结构封顶标志着车站正式进入二次结构及附属结构施工阶段，与临近施工单位中建达成临时存放渣土承诺， 摘 要： 12月28日晚上8点08分，在业主与地方政府的支持下，在最短的时间里调整了土方外运线路、办理了新的土方外运通行证，为地下两层明挖车站。