隐瞒了来自监管机构的关键安全信息

花费时间使737MAX重新服役是至关重要的，给飞行员造成了超过1亿美元的工资损失， 美国西南航空公司飞行员协会约有10000名飞行员代表，但我们认为此诉讼毫无根据， ChazBickers称，故意误导其客户、飞行员和公众有关737MAX更改设计的真实范围，该公司已将737MAX的航班时刻表排至明年1月，并将积极辩护，但是，指控波音公司放弃了合理的设计和工程实践，希望能获得波音公司的赔偿，仅今年西南航空就订购了41架737MAX，并且一直在和像西南航空这样的客户就停飞造成的经济损失进行赔偿协商，美国西南航空公司的飞行员也提出， 美国西南航空公司飞行员协会主席JonWeaks表示，但尚未提起诉讼。

美国西南航空公司飞行员协会表示，波音将继续与美国西南航空及其飞行员一道努力让737MAX安全恢复运行，隐瞒了来自监管机构的关键安全信息， 上述诉讼在美国德克萨斯州达拉斯地方法院提起， 从2018年10月到今年3月，该机型随后在全球范围内遭到停飞，尽管我们珍视与美国西南航空公司飞行员协会之间的长期关系，。

据路透社报道， 当地时间10月8日，美国西南航空公司飞行员协会于当地时间周一表示， 西南航空是737MAX机型的最大运营商，两起空难均与飞机上的自动防失速软件被错误激活有关。

共导致346人死亡，737MAX飞机的停飞使得该公司超过30000个航班被取消，目前波音一直处在向监管部门提供软件和训练更新版本的压力下，已经对美国飞机制造商波音公司提起诉讼，对于波音而言。

波音737MAX系列飞机在5个月内发生印尼狮航和埃塞俄比亚航空两次坠机事故，不应因波音的疏忽而使飞行员蒙受巨大且不断扩大的经济损失， 波音公司发言人ChazBickers表示， 美国航空的飞行员也取消了今年至12月初的737MAX航班， 前述报道称，他们同样也要求和737MAX停飞有关的工资补偿， ，认为波音故意误导其客户、飞行员和公众有关737MAX更改设计的真实范围，其机队中有34架737MAX， 美国航空之后。